シフトフォーク（トランスミッション構造部品）

本部品の製造方法については、従来、板金後に熱処理された鋼材を軸に溶接する方向で検討されていました。しかし、溶接時の変形対策や、溶接部の品質担保には設備投資を含めコストがかかるため、フォーク部と摺動部を一体で製造できかつ熱処理による歪みが発生しないH-FCD^®が採用されました。

鉄道車両用歯車(試験中)【共同開発：（公財）鉄道総合技術研究所 動力システム研究所】